Представление - характеристика на кандидата в Президенты Российской автомобильной федерации Кирьянова Виктора Николаевича

Кирьянов Виктор Николаевич, генерал-полковник полиции, кандидат юридических наук родился 29 декабря 1952 г. в г. Тихвин Ленинградской области.

1972 - 1974 г. - служба в Вооружённых силах на должностях рядового и сержантского состава;

1974 - 1977 г. - инспектор дорожного надзора отделения ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области;

1977 - 1979 г. - инспектор дознания взвода дорожного надзора милиции ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области;

1979 - 1981 г. - госавтоинспектор отделения ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области;

1981 - 1989 г. - старший госавтоинспектор межрайонной экзаменационной группы по обслуживанию Тихвинского и Бокситогорского районов отделения ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области;

1989 - 1994 г. - начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области;

1994 - 1995 г. - начальник отдела по регистрационно-экзаменационной работе управления ГАИ ГУВД;

1995 - 1999 г. - заместитель начальника УГИБДД ГУВД г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области;

1999 - 2001 г. - начальник УГИБДД ГУВД г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области;

2001 - 2003 - заместитель начальника Главного управления ГИБДД МВД России;

2003 - 2005 - заместитель начальника Службы общественной безопасности - начальник Главного управления ГИБДД СОБ МВД России;

2005 - по январь 2011г. - начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России;

В январе 2011 года Указаом Президента России назначен заместителем Министра внутренних дел по вопросам безопасности на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Более 20 Региональных отделений РАФ, в том числе Региональные отделения Москвы, Санкт-Петербурга, Ленинградской обл., Самарской обл., Татарстана, Калининградской обл., Свердловской обл., Челябинской обл., Курской обл., Ростовской обл., Краснодарского края выдвигают меня в качестве кандидата на пост президента РАФ.

Проведя ряд консультаций, в том числе и с руководством Министерства внутренних дел РФ и Министерства по физической культуре, спорту и туризму РФ, и получив одобрение Правительства Российской Федерации, я принял решение выставить свою кандидатуру на выборы президента РАФ на очередной срок.

За прошедшее четырёхлетие сделано немало:

- восстановилось докризисное количество спортивных соревнований;

- российский автоспорт всё больше заявляет о себе на мировой арене Российские картингисты обыгрывают признанных лидеров картинга – итальянцев и французов. Российские спортсмены завсегдатаи на подиумах в ралли-рейдах и кольцевых гонках молодёжных формул. Более 340 спортсменов выступают за рубежом, защищая цвета российского триколора;

- авторитет России и Российской автомобильной федерации в глазах мирового автомобильного сообщества стал столь высок, что представители Федерации входят в состав Всемирного совета по автомобильному спорту Международной автомобильной федерации (ФИА), работают в составе девяти специализированных комиссий ФИА по автомобильному спорту и автомобилизации. Таких достижений у нас не было ранее;

- за последние годы в России открылись 4 и проектируются и строятся ещё три трассы для кольцевых гонок, две из которых способны принимать Чемпионат мира Формулы Один. Строятся и введены в строй несколько картодромов, соответствующих мировым требованиям к подобным сооружениям;

- подписан ряд договоров о проведении в России Формулы Один, Мировой серии Рено, ведутся переговоры об организации на российских трассах других кольцевых соревнований, проведении чемпионата мира ФИА по ралли;

- огромное внимание РАФ стала уделять подготовке судейского корпуса. Подписан протокол о совместной подготовке и стажировке российских судей с Австралийской конфедерацией автомобильного спорта, при поддержке Института ФИА по безопасности в автоспорте. Только за 2011 год подготовлено и переподготовлено более 400 спортивных судей, 12 судьям по автоспорту присвоено звание Судьи Всероссийской категории;

- применение научных и практических разработок ФИА в области безопасности автоспорта и обычного дорожного движения позитивно влияет как на качество проведения соревнований, так и на снижение количества и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий в России;

- при активном участии РАФ на АвтоВАЗе создана новая модель спортивного автомобиля Лада Гранта, которая претендует стать одним из массовых автомобилей в российском автоспорте в ближайшем будущем, а также выти на уровень чемпионата мира в кольцевых гонках.

Эти успехи были отмечены Президентом ФИА Ж.Тодтом на встрече с Премьер-министром России В.В.Путиным, Вице-президентами ФИА, Президентом Региона 1 ФИА, президентами других национальных и международных автомобильных организаций, посетившими Россию за последние годы.

Последний год, связанный с реорганизацией Министерства внутренних дел был для меня чрезвычайно трудным и занимал практически всё моё время, почему некоторые справедливо упрекали меня за недостаток внимания деятельности Федерации. Однако, многие договорённости и позитивные шаги в развитии автоспорта за прошедшие четыре года сделаны, в том числе и с моим непосредственным участием.

Принимая решение выставлять свою кандидатуру на выборы, я не собираюсь давать невыполнимых обещаний, а предлагаю в ближайшее четрырёхлетие продолжать реализовывать следующие инициативы:

- рост числа международных соревнований проводимых в России требует от нас готовить высококвалифицированных судей, другого профессионально обученного обслуживающего персонала;

- продолжать линию на привлечение в Россию различных международных серий соревнований, таких, как чемпионаты мира по гонкам туристических автомобилей, гонкам автомобилей «большого туризма», чемпионата мира по ралли;

- использовать грант Института ФИА для подготовки официальных лиц автоспорта, и обеспечения безопасного проведения соревнований, в том числе и для проведения чемпионатов мира ФИА Формулы Один и чемпионата мира ФИА по ралли;

- в соответствии с заключенным соглашением с Австралийской конфедерацией автоспорта проводить по трёхлетней программе совместную подготовку судей и обслуживающего персонала для Чемпионата мира Формулы Один в России, других международных и национальных соревнований;

- привлечь Министерство образования РФ к развитию детского автомобильного спорта в системе внешкольного образования, как неотъемлемой части программы повышения безопасности дорожного движения, что позволит большому числу школьников участвовать в спорте, а через спорт – в повышении дорожной безопасности;

- продолжать совместную работу по подготовке дипломированных специалистов в области автоспорта в Государственных университетах – МАДИ и Университете физической культуры и спорта (ГРУФКСМиТ), необходимость в которых остро испытывает автомобильный спорт;

- активизировать работу по разработке и производстве модели гоночного автомобиля для проведения Российских национальных гонок с целью создания непрерывной системы подготовки гонщиков начиная с картинга, заканчивая формулой Один;

- являясь членом североевропейской зоны ФИА в области автоспорта, РАФ развивать взаимодействие национальными федерациями и клубами – членами зоны в целях проведения совместных спортивных мероприятий и учреждения чемпионатов Зоны Северной Европы (NEZ) в различных дисциплинах автомобильного спорта;

- будучи членом Региона 1 ФИА, в который входят федерации Европы и Африки, объединять усилия федераций стран восточной Европы для решения общих задач по содействию мобильности и обеспечению дорожной безопасности;

- организовать в России заседания руководящих органов ФИА: Всемирного Совета ФИА по автоспорту в сентябре 2012 года и Североевропейской зоны ФИА в 2013 году.

Остаются и такие перспективные задачи, на которые будут направлены наши усилия в дальнейшем:

- создать Академию РАФ для подготовки и поддержки молодых спортсменов, механиков, судей;

- привлекать в Россию проведение различных международных, европейских и мировых чемпионатов по автоспорту;

- привлекать центральные СМИ для освещения российских национальных и международных спортивных мероприятий;

- содействовать созданию моделей российских спортивных и гоночных автомобилей;

- развивать взаимодействие РАФ с национальными федерациями и клубами – членами североевропейской зоны ФИА в области автоспорта и членами Региона 1 ФИА в области мобильности, автотуризма и дорожной безопасности;

-искать методы снижения расходов на подготовку автомобилей к соревнованиям и повышать качество и уровень безопасности их проведения;

- взаимодействовать с органами государственного управления по облегчению таможенных процедур и налоговой нагрузки на спортивные коллективы при выездах за рубеж и приобретении спортивной техники и комплектующих изделий для занятия автомобильным спортом;

- расширять взаимодействие РАФ с Международной автомобильной федерацией и с российскими структурами по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, участия в программах ФИА и других международных организаций, направленных на повышение безопасности в обычном дорожном движении и в спорте, содействие автомобилистам;

- совместно с Австралийской конфедерацией автоспорта при поддержке Института ФИА готовить заинтересованных и грамотных судей и официальных лиц автоспорта, в том числе и для проведения чемпионатов мира ФИА Формулы Один и чемпионата мира ФИА по ралли;

- уделять особое внимание развитию детского автомобильного спорта, как неотъемлемой части программы повышения безопасности дорожного движения;

- создать Попечительский Совет РАФ, в целях привлечения пропагандистских и финансовых возможностей к развитию автомобильного спорта в регионах, решению других проблем встающих перед автомобильным спортом и автомобилизацией России на современном этапе;

- изыскивать иные возможности для создания финансово ёмкой системы содействия автомобилистам с участием региональных структур РАФ.

Прошедшее четрырёхлетие показало, что автомобильный спорт в России развивается в правильном направлении.

Но впереди ещё множество проблем и задач, требующих вдумчивого и целенаправленного решения.

У нас есть для решения этих задач все возможности и мне, как кандидату в Президенты РАФ, хорошо видны перспективы и пути их реализации.

Кандидат в Президенты РАФ                         В.Н.Кирьянов