90 лет Вадиму Борисовичу Ржечицкому

19 января отмечает день рождения один из легендарных советских гонщиков — Вадим Ржечицкий.

Ржечицкий Вадим Борисович, мастер спорта СССР международного класса. Двукратный чемпион СССР по шоссейно-кольцевым автогонкам (1968, 1969). Десять раз занимал призовые места в чемпионате СССР по автогонкам. Участник Кубка дружбы соцстран по ралли, ралли "Золотые пески" (Болгария), "Тысяча озер" (Финляндия, 1972), "Аргунгу-Сафари" (Нигерия, 1973). Участвовал в марафоне "Тур Европы" (1971), а также в подготовке экипажей к марафонам Лондон — Сидней (1968) и Лондон — Мехико (1970).

В 1955 году, в 19 лет, Вадим Борисович устроился на МЗМА. Рвался в отдел главного конструктора на испытания. Но ему сказали, что "гонщиков у нас своих хватает", и направили на развозной пикап в транспортный цех. Это его не остановило, и он добился своего. 

Свою автоспортивную карьеру Вадим Борисович начал в 1958 году. Он ушел с завода в московский 4-й таксомоторный парк. В качестве участника сборной Москвы дебютировал в зимних командных ралли. По регламенту в них все три машины команды идут как одна: старт — по первой, а финиш — по последней. Проводились эти соревнования в Прибалтике, это была зима. Та поездка вышла ему боком: - воспаление легких с последовавшим осложнением и на три года выбыл из спорта.

В 1962 году возвращение на МЗМА. Пришлось снова начинать третьеразрядником, хотя друзья-спортсмены Лесовский, Щавелев, Лившиц уже участвовали в международных соревнованиях.

По программе научно-исследовательских работ, начиная с 1947 по 1973 год на МЗМА создавали конструкции гоночных машин под индексами от Г-1 до Г-5. В их создании принимал участие тогда ещё молодой выпускник МВТУ Лев Шугуров. 

В 1964-м году Вадим Ржечицкий становится чемпионом Москвы по ипподромным гонкам, на Москвиче Г-3, конструкции Шугурова, на нешипованной резине. Серебряный призёр чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1964 и 1965 годов, бронзовый призёр 1966 года — уже на Москвиче Г-4.

В 1968 году Вадим Ржечицкий поднимается на вершину советского гоночного Олимпа — за рулём "Москвича 412" он становится чемпионом СССР по кольцевым гонкам. 

В 1969-м, уже за рулём Москвича-Г5, он выигрывает чемпионат СССР национальной Формулы 1, которую тогда максимально приблизили к международной. А приятным дополнением стало серебро в кузовном чемпионате СССР на "Москвиче 412".

Потом — плодотворная работа в Лаборатории спортивных автомобилей АЗЛК по созданию спортивных и гоночных автомобилей легендарной марки. В последние годы — участие в ветеранском движении и сохранении славной истории отечественного автоспорта.

Российская автомобильная федерация, Совет ветеранов автомобильного спорта и Комитет истории автоспорта РАФ сердечно поздравляют Вадима Борисовича с днём рождения и желают ему доброго здоровья и благополучия.