Белов и Попов заработали очки в Барселоне

На трассе Барселона-Каталунья, где, практически никогда не стихает рёв моторов, прошёл финальный этап сезона 2025 года чемпионата Eurocup-3 в котором приняли участие несколько пилотов из России. Михаэль Белов вернулся в чемпионат после подиума в Ассене, а для Максимилиана Попова это был боевой дебют за рулём машины этого класса. 

В данном чемпионате пилоты выступают на шасси Tatuus F3 T-318, таких же, как и в Региональной европейской формуле Альпин (FRECA), но в машине есть ряд изменений. Отличаются аэродинамический обвес, интеркуллер и батарея, благодаря чему машина легче на 25 килограммов. Также используются шины Hankook, а не Pirelli. Автомобиль медленнее на прямых, но в поворотах по поведению уже ближе к международной Формуле 3.

Михаэль Белов на этом этапе выступил за команду Drivex. Проводя в этом году полный сезон в Региональной европейской формуле Альпин (FRECA), в августе он уже выступал в Eurocup-3 в составе коллектива Allay Racing, финишировав вторым в первой гонке уик-энда в Нидерландах. На этот раз Белов также мог стать вторым в первой гонке, но сошёл из-за проблем с мотором, а во второй финишировал пятым, несмотря на очевидные технические неполадки, добыв лучший в сезоне результат для команды. 

«Начало уик-энда выдалось непростым, мы решали проблемы с машиной, - поделился Михаэль Белов. – Двигатель работал с перебоями, а машину тянуло влево, она вела себя непредсказуемо. С перебоями в работе мотора удалось разобраться до квалификации. Я стал шестым. Без проблем с подвеской можно было бы отыграть от 0,3 до 0,5 секунды и быть на поуле. В первый гонке, стартовав третьим (из-за штрафов соперников – прим.), я вышел на второе место, но под конец гонки мотор ушёл в сберегающий режим из-за перегрева, до этого, во время предыдущих сессий у него уже скакала температура охлаждающей жидкости. 

По итогам квалификации ко второй гонке я стал седьмым. Изначально команда поставила слишком жёсткие настройки под мокрую трассу. Плюс, мне помешал один из пилотов команды MP, вернувшийся на трассу прямо передо мной после срезки. Гонка не была богатой на события, к тому же после не самого лучшего старта. Я смог финишировать пятым, хотя машине явно недоставало мощности в добавок к проблемам с подвеской. Тем не менее, данный результат стал лучшим для команды за весь сезон». 

У Максимилиана Попова в минувший уик-энд состоялся дебют за рулём машины новой для него категории. Прошлые два сезона он провёл за рулём машины класса Формула-4. В рамках подготовки к дебюту в FIA FREC в составе миланской команды Trident, Попов уже провёл ряд тестов на Tatuus F3 T-318. В Барселоне он выступил за испанскую команду GRS. Результатом дебюта в новом классе стали 10-я и 19-я позиции, хотя потенциал был на более высокие места 

«Уик-энд был довольно интересный, - рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. – На тренировках у меня был хороший темп, которого хватало на первую десятку и даже пятёрку. В первой квалификации я был единственным, кто поставил только один комплект новой резины, все остальные использовали сразу же два комплекта. Я стал 11-м, что было неплохо для одного комплекта шин, но было жаль не показать весь свой потенциал из-за стратегической ошибки. 

В первой гонке, соответственно, у других ребят тоже было преимущество по шинам. Я не смог существенно отыграть позиции, но, тем не менее, добрался до 10-го места и заработал один балл для команды. Вторая квалификация проходила по дождю. Собственно, поэтому все и поставили два новых комплекта в первой. На мокрой трассе у нас совсем не было темпа, я впервые пилотировал эту машину в дождь, и квалифицировался 21-м. Во второй гонке я смог отыграть несколько позиций, финишировав 19-м. Но темп был сто процентов на финиш в топ-5. Жаль, что не удалось сразу раскрыть весь потенциал, и показать на что я способен даже со средней командой. Я получил хороший опыт, и знаю, что готов к следующему сезону».