Борисов и Столяров финишировали на подиуме в Абу-Даби

В минувшие выходные шесть пилотов из России в рамках трёх разных экипажей приняли участие в 12-ти часовом марафоне в Абу-Даби. В этом году марафон проходил в формате двух частей в течение одного дня, и состоял он из 8-ми и 4-х часового отрезка. Уик-энд выдался очень плотным. После Гран-При Абу-Даби, а также шинных и юниорских тестов Формулы 1, команды пустили на трассу лишь в пятницу. Времени на сборку машин было мало. Первые полноценные заезды прошли уже в субботу, за день до гонки, и тем же вечером прошла квалификация

По итогам марафона экипаж команды Proton Huber Competition с гонщиками команды Yadro Motorsport Сергеем Столяровым и Сергеем Борисовым финишировал на третьем месте, став лучшим среди машин с российскими пилотами. 

Результаты экипажей с участием россиян:

3-е место - Сергей Столяров, Сергей Борисов, Свен Мюллер - 6 Proton Huber C ompetition, Porsche 911 GT3R

9-е место (5-е в классе Pro-Am) - Ринат Салихов, Кристиан Хук, Давид Перел, Фелипе Фернандез Лазер - Rinaldi Racing, Ferrari 296 GT3

13-е место (6-е в классе Pro-Am) - Василий Владыкин, Михаил Лобода, Денис Ременяко - Simpson Motorsport Audi R8 LMS GT3 EVO II

«В связи с большой плотностью уик-энда, самая главная проблема была связана с тем, что у моего напарника Сергея Столярова это был первый опыт на этой трассе на Porsche 911 GT3, и на шинах Pirellli, - отметил Сергей Борисов в беседе с пресс-службой РАФ. - Нужно было быстро вкатиться, всё понять, перестроиться на данный автомобиль, потому что это совершенно другая техника относительно машины Mercedes AMG GT3, на которой Столяров выступает в Азиатской серии Ле-Ман. Всё началось с большими сложностями, но к концу субботы Сергей Столяров смог хорошо разогнаться, и сделать большой шаг вперёд в квалификации. Он был конкурентноспособен среди «бронзовых» пилотов.

Квалификация прошла для нас довольно хорошо. По сумме всех пилотов экипажа у нас полуячилось отлиное среднее время, которое позволило нам занять третье место на стартовой решётке.

В первой части гонки у нашего экипажа всё шло неплохо, нам удалось закрепиться в первой тройке. Периодически мы лидировали, и если даже выпадали из топ-3, то только на четвёртое место. Вся команда отработала очень классно, как и заводской пилот нашего экипажа, Свен Мюллер. В целом нам удалось не допустить не единой ошибки. Не было ни вылетов, ни разворотов, и автомобиль был на финише без единой царапины. Хотя борьба и жёсткие ситуации были постоянно, потому что каждый раз режим FCY (жёлтый флаг на всей трассе – прим.) зканчивался появлением машины безопасности и массовым рестартом, на которых бывали и вылеты и столкновения.

Нам удалось избежать неприятностей, и финишировать на третьем месте. Расчитывать на второе или первое было невозможно так как было мало времени, чтобы пристреляться и понять трассу. Что-то приходилось корректировать на ходу, на пит-стопах, потому что Porsche 911 очень требовательный по настройкам автомбиль. К тому же в экипажах, которые финишировали впереди нас, было сразу по несколько заводских пилотов, и вот так сходу опередить их было невозможно, хотя посоперничать с ними мы смогли. Для нас гонка завершилась, я считаю, на отличной ноте».

«Весь уик-энд проходил в спешке. Автомобили выгрузили из контейнеров лишь в пятницу в обед, после чего был первый шейкдаун в суматохе, - отметил Ринат Салихов в разговоре с пресс-службой РАФ. - В субботу уже удалось провести полноценные тренировки. Хочется сказать, что с тех пор как я последний раз выступал в Абу-Даби трасса претерпела ряд изменений, которые мне понравились. Трасса техничная, и одна из самых красивых в мире.

Я не выступал на Ferrari с 2019-го года, и впервые проехал на новой модели 296. На ней очень много функционала забито в «мозги» мотора, и всем этим нужно уметь пользоваться. За два дня всё это не выучить было нереально. Было приятно выступать выступать за команду, в составе которой я гонялся шесть лет, я будто вернулся в семью. Это маленький коллектив с семейной атмосферой, и даже часть механиков всё та же, некоторые даже работают здесь с момента моей первой гонки с ними.

Мы сильно страдали от очевидного недостатка максимальной скорости в конце прямой, виной тому BoP (баланс производительности – прим.). В остальном машина отлично себя показала. Хочется отметить, что она очень крепкая. Я же приехал из РСКГ, поэтому кое-где оптимистично шёл в атаку. Машина очень хорошо едет в конце гонки, она сохраняет темп.

Гонка прошла достаточно тяжело, я проехал четыре с половиной часа, и в целом доволен тем как всё прошло для первого выезда. Могу отметить, что скорость и уровень пилотов с бронзовой лицензией просто невероятный, что меня очень сильно мотивирует. Мы финишировали на 5-м месте в классе, но было допущено много досадных ошибок, в частности мы потеряли много времени на заменах, потому что у нас не сработавшийся экипаж, пару раз нам не повезло по стратегии».