Дмитрий Гвазава завершил GTWC Sprint 2025 в тройке, Ринат Салихов четвёртый

В солнечной Валенсии, на трассе имени Рикардо Тормо прошёл 9-й этап сезона 2025 года GT World Challenge Europe - самого престижного чемпионата, где автомобили GT3 являются главной техникой. Он также стал финалом серии «Спринт» в этом году.

В двух часовых гонках выступили сразу пятеро россиян. Экипажи Дмитрия Гвазавы и Рината Салихова были в числе претендентов на титул в преддверии этапа в зачёте Bronze. В этом году и Гвазава и Салихов отметились победами в этой категории.

Экипаж Дмитрия Гвазавы и Лориса Спинелли, представляющий команду Imperiale Racing на Lamborghini Huracan GT3 EVO 2, завершил чемпионат на третьем месте в классе Bronze. В этом году они одержали победу в Мизано, в общей сложности заработав четыре подиума подряд. В Валенсии Гвазава и Спинелли закончили гонки на четвёртом и шестом местах.

«Начиная с тренировок мы не могли попасть в рабочее окно резины, - рассказал Дмитрий Гвазава пресс-службе РАФ. -  Когда холодало, машина ехала чуть лучше, когда теплело мы теряли темп. Квалификацию мы провели неплохо, потому что утром было прохладно. Но в гонках нам пришлось тяжело, к чему я был готов психологически. Я понимал, как адаптировать своё пилотирование, и в первой гонке мы буквально вытащили третье место. Но затем получили штраф в 10 секунд, и я заработал третий штрафной балл, что привело к потере пяти позиций на старте второй гонки. Я замедлился под FCY с опозданием в 2,5 секунды.

Ко второй гонке я смог квалифицировался пятым, в 0,2 секунды от поула. В чемпионате мы боролись за третьем место с моим другом Ринатом Салихлвым. Я стартовал 10-м, и мне нужно было завершить гонку на 2-3 позиции выше Рината, в то время как он стартовал с пит-лейна из-за смены мотора. На старте я отыграл шесть позиций, по очкам мы шли хорошо, мой напарник, Лорис получил два штрафа, у Рината также был штраф, и мы опередили его с запасом в 0,5 балла в чемпионате.

Я доволен результатом. С таким бюджетом и довольно малочисленным коллективом, мы хорошо провели сезон. При том, что по сути из Lamborghini быстро ехала только 63-я машина, остальные заводу были не важны. По БОПу (баланс производительности – прим.) мы сильно отставали от BMW, Ferrari и Porsche».

Экипаж Рината Салихова и Марвина Динста на Mercedes-AMG GT3 EVO команды Winward Racing в субботу поднялся на подиум, финишировав на тратьем месте в классе Bronze. На следующий день они стартовали с пит-лейна из-за смены моторы, и на финише стали лишь десятыми. Ринат завершает сезон в серии «Спринт» единолино на 4-м месте, так как первую часть сезона ехал в экипаже с Гариэлле Пьяной, а вторую с Марвином Динстом. В этом году Ринат одержал победу Маньи-Куре, в общей сложности заработав четыре подиума в спринтах. Впереди у Рината ещё финальный этап серии «Эндуранс», который пройдёт в Барселоне, и битва в сводном чемпионате GTWC из коротких и длинных гонок. В обоих зачётах Ринат Салихов идёт вторым.

«Для нас уик-энд сложился немного противоречиво, - поделился Ринат Салихов с пресс-службой РАФ. – В конечном итоге, мы мучились с БОПом (баланс производительности – прим.) весь год. Но, кстати, на финальном этапе Ferrari прижали на 30 миллибар по давлению наддува.

Мы поменяли мотор после первой гонки, потому что у нас соврешенно не было темпа. Начало это потихонечку проявляться, наверное, ещё в Мизано, а потом в Манье-Куре стало совсем очевидно. На Нюрбургринге мы уже шесть-семь километров в час уступали на прямых нашим напарникам из класса Pro, и в Валенсии приняли решение поменять мотор. Оно было не очень очевидным, потому что по всем показателям, которые снимал AMG, двигатель был в порядке, но мы видели, что он перестает выдавать мощность в середине прямой. Мы поставили новый мотор, прямо из коробки, и он сходу поехал хорошо.

Это хорошие новости в преддверии марафона в Барселоне. По иронии судьбы, я проиграл Диме Гвазаве пол очка, он стал третьим, с чем его поздравляю! Отличный результат. Ну а мы закончили сезон в Спринте четвёртыми. Посмотрим, что будет в длинной гонке в Барселоне. Но есть ещё сводный зачёт из десяти этапов, и в нём Блаттнер и Матшулл лидируют с большим запасом, а я с комфортным преимуществом второй. Считаю, что мы неплохо ворвались в этот сезон!»

Алексея Несова, которого мы в этом году обычно видимо только в марафонских гонках GTWC, на этот раз в команде попросили выступить в серии «Спринт». Вместе с Алексом Ака на Audi R8 LMS GT3 EVO II команды Tresor Attempto Racing они сошли в первой гонке из-за аварии, а вторую закончили на пятом месте в классе Silver, и 12-м в абсолюте. Уик-энд выдался сложным. Бланас производительности для Audi сильно усложнял жизнь.

«Сам уик-энд сложился нормально, на что-то большее рассчитывать мы не могли из-за БОПа, - рассказал Алексей Несов пресс-службе РАФ. Это был худший “баланс производительности” для Audi за всё время, что выступаю в GTWC, машина вообще была некуонкурентоспособрна. В своей квалификации я прошёл по-настоящему хороший круг, став вторым в классе, и самым быстрым на машинах Audi, но остался почти в секунде от поула в абсолюте.

Первая гонка закончилась для нас рано, так как на выходе из второго поворота, снаружи, две машины столкнулись, и та, что была слева, прилетела в меня, сломав подвеску. Вторая гонка прошла, можно сказать, спокойно и скучно. Алекс стартовал, и в целом удерживал позиции, потом мы медленно провели пит-стоп, потеряли несколько мест, и с этого момента уже не могли отыграться, темпа не было, чтобы бороться и кого-то обогнать».

Иван Екельчик и Баптист Молин на Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 команды GRT - Grasser Racing Team в первой гонке стали четвёртыми в классе Silver, а во второй сошли с дистанции.Уик-энд вышел непростым. В субботу были шансы на подиум, но они были перечёркнуты разворотом после удара со стороны машины соперника. В воскресенье команда завозилась на пит-стопе, и в итоге закатила машину в боксы, чтобы освободить место на пит-лейне для экипажа под номером 63, хотя до их остановки ещё оставалось время.

«В первой гонке у нас были шансы на подиум, но после отличного старта был разворот после удара со стороны соперника, в итоге мы сталим четвёртыми, - рассказал Иван Екельчик. – Во второй гонке команда провела очень медленный пит-стоп, не справившись с задачей. У них была минута, хотя хороший пит-стоп можно провести за 17-20 секунд. В итоге нас завезли в боксы без причины, сделав круговыми».

Экипаж Алексея Муковоза и Дилана Пирейры на Audi R8 LMS GT3 EVO II коллектива Tresor Attempto Racing сошёл в первой гонке, а в воскресенье в классе Bronze финишировал на пятом месте.