Финал итальянской Формулы 4: Попов на подиуме, Куцков и Северюхин в десятке

На трассе Мизано близ Римини на берегу Адриатического моря прошёл финальный этап итальянского чемпионата в классе Формула 4. В рамках этапа прошло целых пять гонок, что было обусловлено как большим количеством участников, так и переносом ранее отменённой гонки в Имоле. Каждый участник провёл четыре заезда. 

Уик-энд вышел успешным для россиян. Максимилиан Попов (Van Amersfoort Racing) завершил первую гонку на подиуме, заработав очки в оставшихся трёх. Кирилл Куцков (Maffi Racing) провёл свой лучший уик-энд в году, трижды финишировав в очках, один раз в шаге от подиума. Артём Северюхин (Jenzer Motorsports) дважды добрался до очков в абсолюте.

По итогам сезона Максимилиан Попов стал шестым, в общей сложности заработав пять подиумов – два вторых и три третьих места. После сложной серии в середине сезона, он заработал очки в семи из последних девяти гонок.

«Заключительный этап итальянской Формулы 4 прошёл для нас хорошо, у меня был темп на тренировках, и я смог реализовать его в квалификации, став пятым, - рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. - Я стартовал со второго ряда в двух первых гонках. В первом заезде я хорошо принял старт, и сразу вышел на второе место, вначале даже боролся за лидерство, но позднее началась сильная деградация резины, и я смог финишировать только третьим, что, впрочем, тоже достаточно хорошо. 

Во второй гонке у меня произошло несколько инцидентов на первых кругах, из-за чего я откатился на седьмое место. Но по ходу дистанции мне удалось вернуться на пятую позицию, а также заработать хорошие очки. В третьей гонке я стартовал седьмым, потеряв несколько позиций на старте, но также провел хороший заезд, прорвавшись на пятую позицию, совершив несколько красивых обгонов. 

Последняя гонка немного не задалась - не было темпа, чтобы бороться, и мне удалось финишировать только восьмым. Впрочем, за этот уикенд я набрал 39 очков, этого оказалось достаточно, чтобы подняться с восьмого на шестое место в чемпионате. Я думаю, что для нас это очень хороший результат, так как я закончил чемпионат сразу позади гонщиков команды Prema. Это был хороший сезон, посмотрим, что будет дальше».

После нескольких непростых уик-эндов, часть технических проблем на машине Кирилла Куцкова была решена. В частности, он получил в своё распоряжение новый мотор. Результат не заставил себя ждать. Три гонки из четырёх он закончил в первой десятке. А во второй финишировал четвёртым, что стало его лучшим результатом за сезон в Италии. 

«Наконец-то удалось выступить достаточно хорошо, - поделился Кирилл Куцков с пресс-службой РАФ. – У нас был новый мотор, который мы арендовали у поставщиков чемпионата на этот этап, и даже с учётом того, что всё остальное осталось старое, кроме абсолютно нового мотора, уик-энд сложился очень даже неплохо.

В последней гонке я показал быстрейший круг. Квалификация была очень хорошая. И хотя темп всё равно был не конкурентоспособный в сравнении с командой Prema, было объективно видно, что машина позволяла бороться в десятке.

Три гонки в Мизано я закончил в десятке, набрав очень хорошие очки для чемпионата - больше, чем за любой другой этап, да и чем за предыдущую часть сезона. И это была очень результативный этап как с моей стороны, так и со стороны команды. Мы показали то, на что мы действительно способны. И я думаю, что в следующем сезоне, если у всей команды будет такая техника, они будут способны как минимум бороться в десятке».

Артём Северюхин завершил чемпионат четвёртым среди новичков, заработав одну победу и ещё пять подиумов в этом зачёте. В Мизано он дважды стал девятым в абсолюте. У Артёма был хороший темп, он прорывался, но вновь оказывался в гуще контактной борьбы, в том числе и с напарниками по команде.

«Уик-энд проходил достаточно странно, я бы сказал, что он был как американские горки, - рассказал Артём Северюхин пресс-службе РАФ. – На тренировках у нас был очень хороший темп, и на удивление были шансы бороться за место в тройке, но в квалификации мы столкнулись с перезацепом на задней оси, из-за чего показали очень плохой результат. Хоть я и стал самым быстрым из команды, это явно не то, на что мы рассчитывали. 

На первую гонку мы внесли в машину изменения, и с первого круга стало понятно, что они работают. Но мне прокололи колесо – пришлось заезжать на пит-лейн. Я продолжил гонку в надежде на появление машины безопасности, и чтобы оценить темп, но её мы не дождались. Темп был, но вторая гонка вышла тяжёлой. В момент моего прорыва один из соперников дважды пытался отправить меня в стену, из-за чего я потерял ряд позиций, на отыгрался, став десятым. 

Третью гонку мы начали с теми же настройками. Был отличный прорыв, пока я не догнал своего партнёра по команде, с которым мы всё-таки столкнулись. Он сошёл, а я финишировал 11-м. За этот контакт мне дали 10-секундный штраф, но я в любом случае был вне очков. На четвёртую гонку у всех была новая резина, я стартовал девятым, и ещё на установочных кругах я понял, что у нас снова перезацеп на задней оси, и в гонке это подтвердилось. Мы ехали после класса TCR, у них мягкая резина, и накатанный ими держак сказался на работе нашей машины. 

В целом это был непростой сезон, но команда осталась мной довольна. У нас была скорость практически на каждом этапе, но каждый раз что-то мешало. Либо соперники, либо собственные напарники, а также собственные ошибки. Отчасти я доволен сезоном, но понимаю, что мог сделать гораздо больше».