Добро пожаловать на новый сайт Российской Автомобильной Федерации.
Старый сайт расположен по адресу old.raf.su и более актуализироваться не будет
Раллийный сезон 2026 года завершается в Беларуси в субботу и воскресенье 24-25 октября. И эта гонка оставила самые приятные впечатления у всех участников и тех, кто приехал посмотреть возрожденное ралли в этих местах.
Эпилогом российского раллийного сезона стало международное ралли «Браслав», которое в минувшие выходные прошло в Беларуси при организационной и информационной поддержке Российской автомобильной федерации (РАФ) и компании ASMG. В гонке стартовали одиннадцать экипажей с российскими спортсменами в составе – и сразу три из них одержали победы в своих зачетах.
Маршрут гонки был проложен по весьма интересным местам, где раньше проходило известное и популярное ралли «Славянский кубок». Здесь встречаются заметно отличающиеся друг от друга участки – как широкие и быстрые, так и узкие и закрученные, с высокой плотностью поворотов и ярко выраженным рельефом. Спортсмены высоко оценили как конфигурацию дорог, так и качество их подготовки – ни один из российских участников не разочаровался в своем решении продлить сезон выступлением в Беларуси и именно здесь завершить раллийный сезон 2026 года. Тем более, что для абсолютного большинства гостей из России нынешний старт в Браславе был первым. А значит – давал возможность дополнительно прокачать такой ключевой для раллиста навык, как умение точно «прочитать» дорогу на ознакомлении и составить стенограмму, которая позволяет ехать максимально близко к пределу.
Особое внимание в российской «делегации» обращал на себя экипаж Дмитрия Мордковича и Алексея Башмакова. Во-первых, их Skoda Fabia была самым быстрым из вышедших на старт автомобилем – единственной машиной категории Rally2. Во-вторых, Мордкович в этом году пропустил всю летне-осеннюю часть сезона: москвич не выходил на старт с февральского ралли «Карелия». А в паре с Башмаковым в последний раз выступал и вовсе осенью прошлого года, когда московско-петербургский дуэт завоевал Кубок России в абсолюте и чемпионский титул в зачете 4000Н.
По ходу гонки Дмитрий и Алексей выиграли половину допов – 4 из 8. Однако всю гонку россияне провели на второй позиции, на которой и финишировали. Первую же скрипку на «Браславе» играл Сергей Вязович, известный по выступлениям за рулем грузовиков МАЗ в ралли-рейдах, как на российских, так и на международных трассах Silk Way Rally и Dakar. Минчанин, чьим штурманом была дочь Анастасия, а автомобилем – Mitsubishi Lancer Evo X зачета 4000Н команды MAZ-SPORTauto – на дистанции не избежал ошибок, но постепенно увеличивал отрыв от Мордковича. И к финишу довел его почти до 40 секунд.
За третье место в абсолюте и второе в зачете 4000Н боролись два российских экипажа. В обоих за рулем автомобиля находились гонщики из Санкт-Петербурга, но обладавшие совершенно разным опытом. Никита Грызлов в этом году проводит дебютный сезон в больших раллийных турнирах (и стал 6-м в зачете 4000Н Татнефть Кубка России). А Игорь Филиппов дебютный сезон провел еще в начале двухтысячных, регулярные выступления прекратил больше 15 лет назад и в последние годы известен прежде всего как руководитель успешной команды F-motors. Неудивительно, что преимущество в скорости было у Грызлова. Однако на СУ6 Никита был вынужден оформить сход из-за поломки системы охлаждения. И третьими в гонке финишировали Филиппов и ассистировавший ему опытнейший штурман Алексей Курносов.
Александр Донец, в этом году выигравший оба всероссийских раллийных турнира, одну из гонок этого сезона (зимнее кубковое ралли «Лахденпохья») проехал с белорусским штурманом Владиславом Ежовым. Неудивительно, что его же петербуржец привлек и к старту на «Браславе». И экипаж, выступавший на хорошо знакомом болельщикам Ford Fiesta, уверенно выиграл гонку в зачете 2000Н. Александр и Владислав становились лучшими на всех до единого спецучастках и в итоге опередили ближайших преследователей больше чем на три минуты.
В самом многочисленном зачете 1600Н первая половина гонки прошла под знаком борьбы за победу двух российских экипажей. На первых допах лидерство захватили любимцы болельщиков – экипаж Изольда, который в своем классическом составе (Роман Квасников и Илья Баландин) не выступал с июля. К финишу СУ3 петербургско-выборгский дуэт опережал ближайших преследователей на четверть минуты. В роли преследователей выступали Сергей Терентьев (5 место в зачете 1600Н Татнефть Кубка России) и Маргарита Романова (3 место в зачете 4000Н Татнефть Кубка России в роли штурмана Евгения Чукова), для которых «Браслав» был первым опытом совместной работы.
Но, на СУ4 автомобиль экипажа Изольда вылетел с трассы и перевернулся. После чего Терентьев и Романова, выступавшие на LADA Kalina, уверенно довели дело до победы. Вторым гонку закончил белорусский экипаж Дмитрия Мезита и Павла Кулуева, а третьим – петербуржец Юрий Крылов, вместе с представляющим Ленинградскую область Михаилом Ярошем выступавший на ВАЗ-21074.
В зачете 1400Н единственным заявленным на гонку автомобилем стала LADA Kalina под управлением Андрея Москвичева (7 место в зачете 1400Н Татнефть Кубка России). Ассистировал спортсмену из Ярославля петербургский штурман Виктор Крюков. Экипаж без серьезных проблем преодолел дистанцию гонки и выиграл ралли в своем зачете.
Итак, российский раллийный сезон 2026 года закончен. Но межсезонье не будет длинным: уже во вторые выходные января (по предварительному календарю) в Пермском крае пройдет ралли «Барда 2027», первый этап Татнефть Кубка России 2027. А в пятницу 20 ноября все чемпионы России и победители Татнефть Кубка России встретятся вновь в Москве на GALA RALLY PARTY, для получения заслуженных наград за этот непростой, но такой яркий и такой насыщенный событиями сезон.
Результаты гонки в формате PDF-файла
Результаты гонки в формате онлайн-хронометража
В статье использованы фото пресс-службы ралли «Браслав 2026», Тёмы Соловьева, Михаила Солодухо и Виктории Манар.
