На Moscow Raceway стартовал новый сезон G-Drive СМП РСКГ

На подмосковной трассе Moscow Raceway состоялись первые в этом году гонки G-Drive СМП РСКГ - Российской серии кольцевых гонок, самого масштабного и престижного гоночного турнира в стране.

81 спортсмен из 21 российского региона вышли 16 мая на старт заездов первого этапа серии G-Drive СМП РСКГ. Соревнования прошли в 9 классах и категориях, и на трассу в этот день вышла весьма разнообразная гоночная техника - от доработанных бюджетных автомобилей LADA Granta или Hyundai Solaris до гоночных версий суперкаров всемирно известных зарубежных марок Mercedes, BMW и Toyota.

Впрочем, звание главной четырехколесной звезды дня заслуживает автомобиль не слишком хорошо известного в России бренда Cupra (суб-бренд испанской марки Seat, которая принадлежит концерну Volkswagen). На протяжении многих лет под этим брендом создаются автомобили международной категории TCR - именно такие используются в SMP TCR Russia, самом престижном классе G-Drive СМП РСКГ.

В прошлом году на российских трассах в единственном экземпляре появился новейший испанский гоночный автомобиль - Leon Cupra VZ, - но выступавший на нем гонщик смог добиться лишь эпизодических успехов. В этом году таких машин уже пять (и, по слухам, в Россию едет еще несколько) - и количество сразу же перешло в качество. Из пилотов, финишировавших на первых пяти позициях в первой гонке чемпионата России, четверо управляли именно Leon Cupra VZ. В том числе победитель - действующий чемпион Михаил Симонов из Сызрани. Который в межсезонье сменил команду и теперь представляет коллектив LUKOIL Racing Twins Team - тот самый, с гонщиками которого он весь прошлый сезон сражался за титул. По ходу заезда Михаил не имел конкурентов: стартовав с 3 места, он очень быстро вышел в лидеры и к финишу оторвался от ближайшего преследователя почти на 10 секунд.

А вот поклонников отечественной техники первая гонка топового класса разочаровала - хотя Иван Чубаров, лидер команды LADA Sport ROSNEFT, после победы во вчерашней квалификации, начинал заезд с первой позиции. Однако сначала автомобиль LADA Vesta TCR под номером 55 (в честь 55-летия начала производства автомобиля ВАЗ-2101, первой модели в истории Волжского автозавода) гораздо хуже соперников выполнил разгон к первому повороту. А потом в результате контакта с одним из соперников была погнута рулевая тяга - и пилот тольяттинского коллектива был вынужден прекратить борьбу, чтобы не рисковать попаданием в аварию из-за поломки поврежденной детали.

В cубботу, 17 мая, на автодроме в Волоколамском районе Московской области продолжились заезды в рамках первого этапа самого масштабного и престижного гоночного турнира в России. На этот раз в заездах приняли участие более 90-та гоночных автомобилей под управлением спортсменов, выступавших в 11-ти разных классах и категориях. Большинство гонщиков стартовали в гонках во второй или даже третий раз за два дня - и во многих случаях расклад сил и результаты заездов заметно отличались от пятничных.

В частности, это утверждение актуально для топового класса SMP TCR Russia. Днем ранее группа лидеров почти полностью состояла из гонщиков, выступающих на новейших испанских хэтчбеках Leon Cupra VZ - на этот раз в первой пятерке по результатам гонки оказалось лишь две таких машины. А победу в гонке одержал тольяттинский пилот Павел Кальманович, выступающий в составе команды Innostage AG Team на автомобиле Hyundai i30 N.

Двумя днями раньше спортсмен из Поволжья показал на квалификации только 10-й результат, днем раньше в первой гонке уик-энда финишировал на той же 10-й позиции - и был крайне недоволен скоростью своего автомобиля. Причиной нехватки скорости отчасти была скорость корейского хэтчбека, связанная с его возрастом - впервые такие автомобили вышли на гоночные трассы в 2017 году.

Однако характерный для соревнований на кузовных машинах - т.е. доработанных серийных автомобилях - формат дает шанс показать достойный результат даже на постепенно устаревающей машине. В частности, во второй гонке уик-энда с первой позиции стартует не самый быстрый участник - а тот, кто стал в квалификации 10-м (в то время как победитель квалификации стартует с 10-й позиции). Соответственно, в субботу именно Кальмановичу предстояло уйти на дистанцию первым.

Тольяттинский спортсмен выжал максимум из ситуации - и, лидируя от старта до финиша, одержал победу в гонке. Контролировать ситуацию ему помогла борьба на трассе, в которую оказались вовлечены потенциально более быстрые соперники. Плотная борьба за позиции приводила к потерям времени, а порой и к повреждениям машин. В частности, не лучшим образом гонка сложилась для действующего чемпиона класса - Михаила Симонова, пилотирующего Leon Cupra VZ команды LUKOIL Racing Twins Team. Пилот из Самарской области на последних кругах сражался с Владимиром Атоевым - своим главным соперником по борьбе за титул в прошлом году. Тогда противостояние двух молодых пилотов проходило весьма напряженно - вот и на этот раз борьба закончилась контактом в начале последнего круга. Вылетевший с трассы Симонов потерял на этом немало времени, а Атоев после финиша получил сразу 30 штрафных секунд за некорректное ведение борьбы. В итоговом протоколе Михаил и Владимир оказались на 8-й и 11-й строчках соответственно.

Главными бенефициарами этих событий оказались не только Кальманович, но и команда Innostage AG Team в целом. После первого этапа поволжский коллектив впервые за время выступлений в топовом классе возглавил командный зачет - а в личном лидирует еще один ее пилот, Егор Санин из Ульяновска, выступающий на автомобиле Audi RS3 LMS.

Вкратце о развитии событий в других классах:

- SMP GT4 Russia: В пятницу состоялось две гонки, победами в которых обменялись спортсмены, выступающие на автомобилях Mercedes и Toyota. За рулем автомобиля немецкой марки первого для себя успеха в этой категории добилась Ирина Сидоркова из Петрозаводска, гонщица программы развития российского автоспорта G-Drive SMP Racing. В субботу Денис Ременяко и Сергей Столяров (оба выступают на Mercedes) после старта с 6-й и 5-й позиций воспользовались легкой неразберихой в первом повороте (причиной стала неосторожная попытка обгона в исполнении менее опытного гонщика), вышли на два первых места и удержались на них до финиша

- Супер-продакшн: В первый гоночный день в этой категории продолжилось длящееся уже почти десять лет соперничество гонщиков на отечественных седанах LADA Vesta и на японских купе Subaru BRZ. Первая гонка осталась за импортной техникой - причем победу одержал нижегородец Максим Туриев, для которого это было первым выступлением на Subaru (ранее же он несколько сезонов выступал за команду марки LADA, с пилотами которой сегодня боролся за победу). На следующий день Максим Туриев на Subaru дебютирующей в серии команды ITECO Racing стал первым в новом сезоне гонщиком, выигравшим оба заезда по ходу уик-энда.

- Туринг-лайт: В пячтницу борьбу за победу вели курянин Николай Карамышев на Kia и москвич Максим Солдатов на Skoda. Карамышев стартовал с поула и находился в лидерах до предпоследнего круга, когда Солдатов использовал преимущество в состоянии шин, провел результативную атаку и одержал первую для себя победу в этой категории. Сценарий субботнего заезда во многом повторил сценарий пятничного. Как и днем раньше, оружием победы стал автомобиль Skoda Fabia. Как и днем раньше, для победителя - минчанин Алексей Савин - этот успех стал первым в классе. Стартовав с 3-го места, в начале гонки спортсмен из Беларуси потерял одну позицию - но потом за полтора круга он не только отыграл потерянное, но и прорвался в лидеры. После чего довел дело до победы.

- S1600: весь подиум заняли пилоты на автомобилях Kia Rio. Александр Поченков, представляющий Новосибирскую область, начал заезд с первой позиции и лидировал на протяжении всей дистанции. Но о победе за явным преимуществом говорить не пришлось: на финише отрыв от ближайшего преследователя составил меньше трети секунды. В субботу Кай Рихард Шик на Hyundai Solaris после старта со 2-й позиции на 2-м круге опередил лидера, после чего уверенно возглавлял пелетон до финиша и одержал вторую победу в классе

- Спортопрототип CN: Андрей Громов из Ленинградской области - действующий обладатель Кубка России - продолжает оставаться безоговорочным лидером соревнований на сравнительно недорогих российских спорткарах Shortcut 527. В первой гонке нового сезона он одержал более чем уверенную победу, опередив серебряного призера гонки на 10 секунд. На следующий день самые быстрые гонщики класса в соответствии с правилами стартовали во второй гонке уик-энда из конца первой десятки. Что не помешало Андрею Громову (действующему обладателю Кубка России, выигравшему пятничный заезд) и Игорю Шунайлову (который днем раньше финишировал на 3-м месте) оперативно обогнать всех соперников и закончить гонку на двух первых позициях.