На трассе «Игора Драйв» прошёл третий этап G-Drive СМП РСКГ

Переменчивая погода Карельского перешейка стала важным фактором в развитии событий на трассе «Игора Драйв», где в субботу стартовал третий этап серии G-Drive СМП РСКГ. На старт соревнований вышли спортсмены, выступающие в пяти классах классах – SMP TCR Russia, SMP GT4 Russia, «Супер-продакшн», «Туринг-лайт» и S1600.

Дождь, прошедший незадолго до начала гонки SMP TCR Russia, основательно напомчил трассу, но к моменту начала предстартовой процедуры он закончился. Команды и пилоты оказались перед серьезным выбором. Можно было установить на машину четыре дождевых покрышки, и иметь преимущество, если трасса будет сохнуть медленно. Или оставить дождевые шины только на задней оси, поставив сперед слики, что гарантировало премиущество в случае, если скорость просыхания асфальта будет высокой. В результате примерно треть участников заезда выбрали первый вариант, а остальные гонщики - второй. 

На первых кругах увереннее себя чувствовали пилоты, сделавшие ставку на дождевые покрышки. В частности, 6-кратный чемпион России Дмитрий Брагин (TAIF Motorsport, Cupra Leon VZ), считающийся одним из корифеев стратегии, с восьмой позиции оперативно поднялся на вторую. Однако достаточно скоро на треке появилась сухая траектория, в пределах которой слики работали гораздо лучше дождевых шин. И расклад сил на трассе заметно изменился. Брагин и гонщики, последовавшие примеру многократного чемпиона, начали терять места, а сделавшие противоположный выбор, наоборот, резко ускорились.

В особенности Иван Чубаров (LADA Sport ROSNEFT, LADA Vesta), стартовавший со второго места и вышедший в лидеры на первом круге. К концу гонки он серьёзно оторвался от соперников, одержав победу с запасом почти в полминуты. Дождевые условия хорошо подошли его автомобилю, в частности отсутствие так называемой «подурливающей» задней подвески сделало машину стабильнее по дождю, да и настроили его «Весту» изначально именно под такое условия.

Выступление Ивана было тем более впечатляющим, что в последнее время автомобили LADA Vesta не слишком ярко проявляют себя в гонках. Если в позапрошлом сезоне Чубаров до последних кругов последнего заезда претендовал на титул и в итоге стал вице-чемпионом с минимальным отставанием от чемпиона, то в прошлом году гонщики команды LADA Sport ROSNEFT втроем в 14-ти гонках добыли один-единственный призовой финиш. Отчасти это связано с жизненным циклом автомобиля SMP TCR Russia. В течение трех лет после первого появления машины на трассах в ее конструкцию запрещено вносить серьезные изменения - и нынешнее поколение LADA Vesta как раз участвует в соревнованиях третий сезон.

Компанию на подиуме победителю составили пилоты команды LUKOIL Racing Twins Team - Захар Слуцкий (Hyundai Elantra N) и действующий чемпион страны Михаил Симонов (Leon Cupra VZ).

В воскресенье хоть и было по-прежнему прохладно, но погода была солнечной. На первых пяти позициях в SMP TCR заезде финишировали пилоты ны автомобиолях Leon Cupra.

Автомобиль Leon Cupra VZ – по сути автомобиль пятого поколения TCR, пока что самая современная и технологически продвинутая машина классе. Нагрузка с креном на заднюю ось обеспечивает наибольший эффект подруливания в сравнении с другими машинами, что позволяет раньше встать на газ и пилотировать её как заднеприводный автомобиль. Однако доминирования это отнюдь не гарантирует: в трех состоявшихся ранее гонках лишь одна победа была одержана на этом хэтчбеке. В воскресенье же все сложилось в пользу гонщиков, выступающих на Leon Cupra VZ. «Игора Драйва» - трасса с длинными прямыми и быстрыми поворотами, и именно на езду по таким трекам современные гоночные машины рассчитаны в первую очередь, в то время как на более «затычных» и медленных трассах, таких как «Нижегородское кольцо», ситуация может быть иной. Плюс стабильная сухая погода сводила к минимуму фактор случайности и неопределенности.

В способностях 6-кратного чемпиона страны Дмитрия Брагина (команда TAIF Motorsport) никто не сомневается - однако одержать победу, первую в сезоне для спортсмена, гонщику из Казани явно помогла первая стартовая позиция. Финишировавшие вторым и третьим Артем Слуцкий (LUKOIL Racing Twins Team) и Александр Смоляр (G-Drive SMP Racing) по ходу гонки были быстрее Дмитрия, но не смогли его догнать, так как стартовали с 7-й и 10-й позиции соответственно. Впрочем, соперники оказывали гонщикам на Leon Cupra VZ определенную помощь. В частности, в борьбе за второе место в начале гонки столкнулись друг с другом и вылетели с трассы Егор Санин и Павел Кальманович, выступающие за одну команду Innostage AG Team на Audi RS3 LMS и Hyundai i30 N соответственно.

По итогам уик-энда наибольшее количество очков набрал уже упоминавшийся Иван Чубаров. В воскресной гонке он финишировал только 8-м, но благодаря успешным выступлениям в квалификации (3-е место) и первой гонке (победа) стал самым успешным гонщиком питерского этапа в топовом классе. 

А вот в чемпионате России первую строчку занимает еще один гонщик, выступающий на Leon Cupra VZ - действующий чемпион страны Михаил Симонов. Сейчас на счету спортсмена из Сызрани (Самарская область) 79 очков. Его ближайшими преследователями являются Чубаров и Санин, отстающие на 4 и 6 баллов соответственно. В командном зачете лидирует со 150 очками лидирует коллектив LUKOIL Racing Twins Team, от которого на 32 балла отстает Innostage AG Team. 

Вкратце о развитии событий в других подкатегориях:

- SMP GT4 Russia: в субботу в борьбе между гонщиками на Mercedes и пилотами на Toyota пока с сухим счетом лидируют те, кто предпочитает автомобили немецкой марки: квалификацию выиграла Ирина Сидоркова (команда G-Drive Racing by Capital RT), а победы в двух насыщенных борьбой субботних гонках между собой поделили Денис Ременяко (напарник Сидорковой по коллективу G-Drive Racing by Capital RT) и Иван Лукашевич (представитель Motor Sharks).

В воскресенье триумф трёхлучевой звезды подкрепил Сергей Столяров (Yadro Motorsport, Mercedes-AMG GT4). Начав гонку с третьей позиции, он вышел в лидеры в первом повороте и сохранил первую позицию до финиша, выстояв на позднем рестарте. Также весьма впечатляюще заезд провела Ирина Сидоркова (G-Drive Racing by Capital RT, Mercedes-AMG GT4), которая по ходу гонки отыграла у соперников 7 позиций и после старта с 9-го места.

- «Супер-продакшн»: выигравший две первых гонки сезона нижегородец Максим Туриев (ITECO Racing Team, Subaru BRZ) лидировал и в первом заезде на “Игоре Драйв” - причем стремительно, чуть ли не за один круг, прорвавшись на него с последнего (9-го) места на старте. Однако по мере подсыхания трассы инициативу на себя взяли пилоты команды LADA Sport ROSNEFT, выступающие на седанах LADA Vesta. Они поочередно опередили Туриева, после чего Леонид Панфилов выиграл гонку, а Андрей Петухов финишировал вторым. Во второй гонке первую победу в сезоне одержал гонщик на автомобиле Honda Civic - им стал Николай Виханский, представляющий команду NEVA Motorsport.

- «Туринг-лайт»: гонщики на автомобилях Kia и Audi с помощью пошедшего по ходу гонки дождя взяли реванш у спортсменов на Skoda, выигравших обе гонки на открытии сезона в середине мая. Лучший из гонщиков на чешских хэтчбеках финишировал 8-м, а победу одержал Денис Карелин, выступающий на Kia Rio команды “Мощные”. Героем воскресного дня стал Самвел Искоянц (“Мощные”, VW Polo). И дело не только в том, что спортсмен смог выиграть с 6-й позиции на старте. Днем раньше соперники (Солдатов и Дударев) по ходу гонки дважды врезались в машину Искоянца, после чего механикам пришлось провести долгий и весьма трудоемкий ремонт. И первый успех спортсмена в “Туринг-лайте” стал достойным вознаграждением команде за усилия, приложенные накануне.

- S1600: лидер общего зачета Александр Поченков (“Мощные”, Kia Rio) пробился на первое место после старта с 9-й позиции, одержав вторую победу в сезоне. Во второй гонке уик-энда первую свою победу в сезоне одержал Кай Рихард Шик, выступающий на автомобиле Hyundai Solaris команды ALGA Motorsport. По очкам, набранным за этап, всех соперников опередил Руслан Сафин, управляющий автомобилем LADA Granta команды GTE Racing Team.