Российские пилоты успешно выступили на первом этапе Азиатской серии Ле-Ман

В минувшие выходные на малайской трассе Сепанг прошёл сдвоенный первый этап нового сезона Азиатской серии Ле-Ман.

По итогам второй четырёхчасовой гонки экипаж в составе Рината Салихова, Жуля Гунона и Габриэлле Пьяны команды Winward Racing совместно с Yadro Motorsport одержал победу в классе GT.

Всего в гонке было представлено четыре экипажа с пилотами из России. Владислав Ломко выступал в классе LMP2 в составе команды Proton, Александр Буханцов в классе LMP3 в команде Graff, Ринат Салихов, Виктор Шайтар и Сергей Столяров в составе двух разных экипажей Winward Racing совместно с Yadro Motorsport в классе GT.

Первый марафон, проходивший в субботу, был отмечен подиумом действующего чемпиона LMP3 Александра Буханцова, который вместе с напарниками Джейсом Уинсловом и Дениалом Фростом финишировал ни третьем месте. Экипаж Рината Салихова финишировал на пятом месте в классе GT. При этом Шайтар и Столяров сошли с дистанции. А экипаж Протона, в составе которого выступает Ломко был дисквалифицирован.

Воскресенье принесло пилотам из России успехи. Ринат Салихов с напарниками Жулем Гуноном и Габриэлле Пьяна в составе команды Winward Racing одержал победу в классе GT на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo.

«Я впервые выступал на трассе Сепанг. Самое сложное в Малайзии это климат, ты будто находишься в турецкой бане. Это сочетание высокой влажности с температурой воздуха примерно 35 градусов, - отметил Ринат Салихов.

В первой гонке нам повезло с тем, что было много нейтрализаций, то есть появлений машины безопасности, рестартов, и по стратегии мы смогли уложиться в полуторачасовые отрезки, так что в итоге было чуть проще, чем я ожидал.

Вторая гонка выдалась очень сложной, и я, и Сергей Столяров в своём экипаже проехали отрезки по 2 часа и 10 минут, в то время, как нейтрализаций почти не было, лишь где-то пару раз был установлен FCY (жёлтый флаг на всей трассе – прим.)

На Сепанге тучи могут быть обманчивы – появиться и уйти. Поэтому с точки зрения стратегии было сложно принять какое-то решение. Так что наша команда решила развести экипажи по тактике. Мы поставили дождевые шины, а экипаж Столяров и Шайтара остался на сликах. Вначале пришлось бороться на дождевых шинах почти посуху, но потом начался сильный дождь, и наша ставка сработала.

Судя по составу команд, которые мы сейчас видим в ALMS, чемпионат становится всё более популярным и конкурентным. Здесь много быстрых пилотов, сильных команд, и люди явно мотивированны показывать высокие результаты.

В этом чемпионате много своих нюансов, которые нужно знать с точки зрения правил. Очень много быстрых пилотов, в том числе и с бронзовой лицензией. Нужно понимать динамику гонки и работу в траффике с более быстрыми прототипами LMP2 и не такими быстрыми LMP3».

Владислав Ломко в одном экипаже с Томом Дильманом и Джорджио Родой стал четвёртым в классе прототипов LMP2. Напомним, что по итогам сезона 2024-го года Европейской Серии Ле-Ман Ломко стал вице-чемпионом в LMP2.

Меньше повезло экипажу Сергей Столярова, Виктора Шайтара и Маро Энгеля. Ставка на слики не сработала, пришлось терять время и ехать за дождевыми шинами. Они стали 11-ми в GT. А Александр Буханцов в воскресенье сошёл с дистанции.