Российский экипаж финишировал на подиуме в марафоне 24 часа Барселоны. Солуковцев и Владыкин – чемпионы Европейской серии 24H!

Экипаж в составе Андрея Солуковцева, Василия Владыкина, Максима Кизилова, Саши Какада и Алекса Ака поднялся на подиум, финишировав на третьем месте в классе AM по итогам марафона 24 часа Барселоны, финального этапа сезона 2025 года европейской серии 24H. Экипаж выступал на Audi R8 LMS GT3 EVO II команды Continental Racing by Simpson Motorsport. Андрей Солуковцев и Василий Владыкин стали чемпионами Европейской серии 24H в зачёте GT3-AM.

Накануне этапа в экипаже произошла замена, Давид Погосян не смог прилететь в Барселону из-за закончившейся визы. Его заменил Максим Кизилов, в этом году успешно выступающий вместе с Алексеем Несовым в СМП РСКГ Эндуранс на Mercedes AMG GT3. Несов также был в Барселоне – в роли тренера Максима Кизилова. Усилением экипажа стал опытный немец Алекс Ака, с которым Несов выступал неделей ранее в Валенсии, на финальном этапе серии «Спринт» GTWC.

Андрей Солуковцев, выступающий в СМП РСКГ Эндарунс на притягивающей взгляды Lamborghini, в Европе, соответственно, в этом году сражался за рулём другого среднемоторного автомобиля – Audi. Также отметим, что сын Андрея, Прохор, является одни из лидеров первенства России по картингу в классе OK-J.

«Мы подошли к этому этапу лидерами чемпионата, с огромной уверенностью, что всех победим, - рассказал Андрей Солуковцев пресс-службе РАФ. -  У нас был очень сильный состав. Была, конечно, очень обидная и досадная потеря Давида Погосяна, ему не дали визу. И вместо него мы нашли хорошую замену в лице Максима Кизилова - он прекрасно вписался в наш экипаж. Но нашим главным усилением был был Алекс Ака, очень опытный пилот, неоднократный победитель гонок в абсолюте в GT World Challenge. Он практически заводской пилот Audi. Мы были настроены на победу. Но затем был некий холодный душ в виде квалификации. Дело в том, что квалифицировались мы предпоследними, и классе и в абсолюте. До сих пор не можем понять, как это вышло. Каждый из нас проехал хорошо, лучше, чем на тренировках. Но при том, что все мощно прибавили, мы остались плюс-минус на своем уровне. Так или иначе, мы не отпустили голову.

Максим стартовал в гонке, отыграл одну позицию, потом я продолжил этот позитивный тренд, выиграв ещё пять-шесть мест. И, даже несмотря на штрафы, у всех у нас были ошибки, мы к середине ночи, опять же благодаря тому, что Алекс Ака провёл очень хороший ночной отрезок, вышли на первое место, не в классе, а в абсолюте!

Всё шло просто замечательно, но потом в середине ночи в наше заднее колесо крайне неадекватно врезался пилот команды Get Speed. Это случилось в первом повороте. В результате, как Вы понимаете, весь круг мы ехали на трех колесах, потом внепланово заезжали на пит-стоп, и потеряли где-то 15-20 минут. Это конечно же, перечеркнуло наши шансы на победу в абсолюте, и даже заработать подиум в классе Am уже было тяжело. Тем не менее, у нас всё также был отличный темп, мы отыграли много позиций, и в итоге финишировали на седьмом месте в абсолюте и третьими в классе. Этого хватило, чтобы, буквально с разницей в два очка, мы выиграли европейскую серию по длинным гонкам в классе AM».

Для Максима Кизилова выступление в 24-х часах Барселоны стало неожиданным. Более того, для него данная гонка стала первым опытом в суточном марафоне.

«Я выступил в этой гонке совершенно неожиданно, - рассказал Максим Кизилов пресс-службе РАФ. – Дело в том, что у Давида закончилась виза, и я получил предложение поехать вместо него. Я, естественно, не раздумывая согласился. Конечно, не так я планировал проехать свой первый суточный марафон. В планах было выступить на прикатанной машине и трассе, то есть с серьёзной подготовкой. Но всё получилось спонтанно. Прежде я никогда не ездил ночью, и не ездил такие длинные гонки. Но я очень люблю гонки на выносливость и эта идея меня всегда манила. В добавок к этому я попробовал для себя новый автомобиль, Audi, до этого я ездил на Porsche и Mercedes GT3. Зимой планирую попробовать Ferrari. У всех машин есть свои плюсы и минусы. Это был очень классный опыт.

Накануне было много тренировок, два дня по восемь часов и один день – около четырёх. Но из-за того, что в экипаже пять человек, времени не так много, как кажется. Тем более, что четверо из нас с бронзовой лицензией, и только у Алекса Ака лицензия «про». По ходу гонки у каждого была, можно сказать, своя работа, с которой мы справились. Результат оказался более, чем заслуженный. Конечно, были и ошибки, и отдельные неправильные решения. Но и наши соперники ошибались, в том числе и экипажи из класса «про», конкуренты теряли время на пит-стопах. В итоге, ночью мы стали лидерами. Но затем произошёл инцидент, Mercedes ударил нас в колесо, пробив его. Потом этот же экипаж выбил ещё одну машину. Мы потеряли очень много времени.

Как говорится, аппетит приходит во время еды, так что в итоге третье место меня немного расстроило. Ведь у нас был шанс на победу в абсолюте. Вообще, считаю, что самое главное в 24-х часовом марафоне – это финиш, мы увидели отмашку клетчатого флага. А подиум уже был неким бонусом. Хочу поздравить своих напарников по экипажу, Андрея и Василия, с заслуженным титулом.

Также отмечу, что лично для меня было сложно найти правильную грань между хорошим темпом и отсутствием ненужного риска, потому что борьба на трассе всё время идёт. К тому же есть автомобили классом выше, есть классом ниже. То есть нужно понимать твой ли это соперник сейчас рядом на трассе, нужно ли его пропускать, теряя темп, или бороться. Но я, по своим ощущениям, с этой задачей справился. Команда явно не пожалела, что позвала меня. В роли моего тренера был Алексей Несов, и он тоже остался доволен. Надеюсь, это была только моя первая суточная гонка».