Владислав Ломко о гонке «4 часа Имолы»: «Если бы выехали с пит-лейна третьими, то удержали бы позицию»

После финиша на 4-м месте в Ле-Мане, Владислав Ломко вернулся за руль в рамках третьего этапа сезона 2026 года ELMS, гонки «4 часа Имолы». Экипаж команды Vector Sport в составе Владислава Ломко, Пьетро Фиттипальди и Райана Каллэна снова столкнулся с нехваткой общего и квалификационного темпа с самого начала уик-энда. Хотя Ломко был доволен своим кругом, темп машины позволил им показать лишь десятое время.

В гонке, благодаря хорошей стратегии и эффективной работе в трафике, экипаж Владислава Ломко смог оказаться близ третьего места. Владислав Ломко принял смену у стартовавшего Райана Каллэна на седьмой позиции, а отдавал машину Пьетро Фиттипальди уже на пятом месте, примерно в секунде от позиции в тройке. На финальном пит-стопе им удалось выиграть ещё одно место, но из-за нехватки скорости удержать его не удалось. К сожалению, после финиша Пьетро Фиттипальди совершил ошибку, не выполнив инструкцию директора гонки, что привело к дисквалификации.

«Гонка в Имоле сложилась не очень хорошо, — рассказал Владислав Ломко пресс-службе РАФ. — Мы финишировали пятыми, но получили дисквалификацию из-за нарушения установленных гоночным директором процедур. Сразу после круга охлаждения нужно было остановиться на решётке, а мы заехали в боксы. Завершавший гонку Пьетро Фиттипальди быстро понял, что ошибся, и нужно было ехать на решётку, поэтому остановился у первого же бокса, чтобы команда не успела дотронуться до машины, и нельзя было сказать, что мы что-то поменяли. Но нас всё равно дисквалифицировали, и сейчас мы пробуем подать апелляцию.

Что касается самой гонки, то весь уик-энд прошёл не очень хорошо, потому что у нас не было скорости. Мы уступали около секунды лидерам – команде Оливье Паниса, очень много теряли в квалификации, наверное, больше, чем в гонке. Тем не менее я был доволен своим кругом в квалификации, тем, как я его собрал. В гонке нехватка скорости была меньше, особенно относительно других машин. Лидеры смогли серьёзно оторваться, у них не было такой деградации шин, они не теряли темп на отрезке, в то время как все остальные показывали скорость примерно как у нас. Ну, разве что ещё IDEC ехали быстрее, просто не смогли использовать возможности для обгонов. Также Inter Europol были быстрее, они ехали за нами, но обогнать было тяжело. Мы смогли выжать максимум, и в какой-то момент боролись за подиум. Мы выехали с пит-стопа максимально плотно с соперниками, и если бы в этот момент были третьими, то удержали бы эту позицию. Но мы покинули пит-лейн чуть дальше относительно конкурентов, и в итоге финишировали на пятом месте.

В целом, учитывая то, откуда мы стартовали и с каким настроем подходили к гонке, она вышла позитивная. Но настораживает, что у нас в очередной раз не было скорости, и мы вынуждены были отыгрывать позиции с помощью эффективной работы в трафике и удачной стратегии. Над темпом нам предстоит поработать, чем мы и займёмся на тестах в Сильверстоуне через неделю, в рамках подготовки к следующему этапу».